Администрация Ставрополя разъяснила, на что идёт прибыль от платных парковок

Платные парковки Ставрополя уже позволили муниципальным властям в этом году направить дополнительные средства, поступившие в бюджет, на масштабный ремонт дорог в Юго-Западном микрорайоне, который идёт полным ходом. Подробности сообщила пресс-служба администрации краевого центра.

Всего пару лет назад, решая проблему перегруженности города, автотранспортом, администрация города разработала программу транспортной реформы, включающую в себя ремонт и расширение дорог, закупку эвакуаторов и многое другое. В том числе — обустройство платных парковок, которые во всех крупных городах мира используются не только для привлечения дополнительных средств в муниципальные бюджеты, но и для борьбы с пробками.

Однако реализация такой программы требует больших средств, которых в условиях финансового кризиса в бюджете просто нет. Выход был найден за счёт муниципально-частного партнёрства, хорошо зарекомендовавшего себя в Ставрополе.

В прошлом году был проведён открытый конкурс и заключён инвестиционный контракт с компанией, уже имевший опыт в парковочном бизнесе в Москве и Краснодаре. Проект предусматривает обустройство почти 4000 парковочных мест на тех участках автодорог, где отмечается наибольшее скопление транспорта и создает заторы. Наиболее напряженной отмечалась ситуация в Юго-Западном районе и центральной части города. На сегодняшний день в городе примерно полторы тысячи парковочных мест, из которых тысячу ввели в эксплуатацию.

Стоит отметить, что инвестор ведёт работы исключительно на свои средства. Ни копейки из городского бюджета на парковки не потрачено. Плата за парковочное место составляет всего 30 рублей. Все вырученные деньги зачисляются в бюджет. Часть этих поступлений в виде чистого дохода остаётся в распоряжении города и направляется в дорожный фонд, другая часть — перечисляется исполнителю, который несет затраты на оборудование парковок, их содержание, обслуживание и так далее.

После выполнения инвестиционного контракта все парковочные места полностью перейдут в муниципальную собственность, и городская доля в доходах от платных парковок возрастёт до 100 процентов.

Практика эксплуатации платных муниципальных парковок уже показала, что там, где они были организованы, транспортная ситуация улучшилась, заторы снизились, так как практически на всех из них имеются свободные места в течение дня и желающие могут оставить машину без ущерба для движущегося транспортного потока.